Bejegyzések
Az Alpine, amely az elmúlt 20 versenyen talán nem tudott első nyolc helyezett lenni, észrevette, hogy egymás autói a legjobb három közé kerülnek. Leclerc és Russell is bevetették őt a rajtvonalon, ha pole pozícióból indulsz, Norris biztosan nem leszel hatodiknál előrébb. Ezután figyelmeztető zászlók voltak a Q3-ban, mivel Fernando Alonso oldalra dőlt, Alex Albon pedig – aki korábban előrelépett – az egyenes végén súlyosan összetört. Lando Norris bebiztosította pole pozícióját a változékony kategóriában, George Russell előtt. Mindkét RB-s autóvezető az első ötből indult, köztük Esteban Ocon a második sorban az Alpine-nal.
Nagydíj-szám: A legjobb ellenőrzőlista az F1-es látogatók betöltéséhez – sportfogadási bónusz
A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc, akinek hosszú kísérlete van a márkával, a következő célba ért, közvetlenül csapattársa, Carlos Sainz Jr. előtt. Az új versenybírók döntése a verseny folytatásáról a harmadik helyre szorította Verstappen elé. Korábban a McLaren versenyzője, Lando Norris szerezte meg az új 1. algoritmusú szakaszfutamot, hogy csökkentse lemaradását, és ezzel a verseny élén álljon Verstappen előtt. A szervezők hétfőn egy kétórás lassítás után lemondták az időmérőt, miután egyetlen autó sem tudott egy kört sem megtenni.
Hogyan szerezhetsz Red Bull Band jegyeket – 2026 Osztrák Nagydíj
A CMC Motorsports elméletileg minden más motorsport-rajongónknak hivatalos ruhákat, ajándéktárgyakat és felszereléseket kínálhatott volna, mint 2015-ben. Ehhez párosul egy emlékezetes ügyfélszolgálat, ingyenes kiszállítás minden 100 dollár feletti megrendelésre az Egyesült Államokban, valamint ingyenes, problémamentes munkavégzés. Szerezd meg az új kalandodat, és támogasd a párt most a CMC Motorsports-szal.
F2 Ability Race 2025 Abu Dhabi GP Durksen főnök a fináléban
Jacques Villeneuve győzelmet aratott az 1997-es Brazil Nagydíjon, annak ellenére, hogy az első körben az 1-5 autó közötti versenyben utolérte őket. Ennek következtében az új verseny elmaradt, és a kanadai a szabad autójába pattant, hogy nyerjen. Nem sikerült neki azonnal, de egy nagy, körülbelül három körös baklövés után Russell átvette a vezetést, ami elegendő okot adott arra, hogy megvédje az új pole rajtpozícióját, és megnyerje a hétvégi versenyt.
A Ferrarinál dolgozó délnyugati honfitársa, az argentin Carlos Reutemann, miután háromszor is sportfogadási bónusz megnyerte a brazil bajnokságot, győzelmet aratott. Interlagos, és így a tóvidék, méltóképpen jelzi, hogy hol lehet megszerezni a versenyt. Az építmény az 1930-as évek végén indult a pályán, és végül 1940-ben készült el Sao Paulóban, Interlagos külvárosában.
1980-ban Niki Lauda visszavonult az első számú algoritmustól, ezzel Nelson Piquet-nek átadva első székét a Brabhamnél. Piquet keményen dolgozott, technikusokat és tervezőket vonva be az autó átalakításába, és a munka gyümölcse csak az 1980-as években kezdett beérni. Francisco Sacco Landi, akit 1907. július 14-én hoztak létre Sao Paulóban, és akit Chicónak is hívtak, az első brazil, aki segít a problémák megoldásában az első számú algoritmusnál.
Lelátó yardok
Az új csata jövőre Interlagosba tér vissza, és csak Sao Paulóban tart, ahol még két verseny lesz. A versenyzők és az 1. lépés szakértői egyszerűen nem voltak elégedettek a felújítások színvonalával, amelyek Rióba lendülnek. Ma van a vasárnapi egyetlen szabadedzésünk a holnapi sprintversenyre váró nagyszerű időmérő edzés után. Norrisnak valószínűleg közel kell érnie Verstappenhez, mivel átlagosan kevesebb mint 12 pontot teljesít egy hétvégén, és négy versenyen keresztül megnyerte a hazai bajnokságot. Az utolsó tizenkét körben előrébb haladt, így 10,4 másodperces idővel győzhet, mivel a Bottas nem tudja követni a Mercedes főnöke, Toto Wolff „szerezd meg és győzd le” Verstappent – az új finn a harmadik körben 3,0 másodperccel Verstappen előtt ért célba. A piros színű Bull megnyugtatta Verstappent, hogy a kör középső szakaszában továbbra is rövidebb volt, ahogy egész hétvégén, amikor Hamilton gyorsabb, lassuló autója rövidebb volt az egyenesekben, amelyek az interlagosi verseny többi körének nagy részét meghatározzák.
Negyven évnyi történelemmel és számos emlékezetes pillanattal az új Brazil Nagydíj alternatívát kínál néhány Algorithm 1 rajongó számára. A brazil Emerson Fittipaldi nyerte az első brazil nagydíjat az 1973-as interlagosi futamon. Az Autodromo José Carlos Rate-on mindig nagyszerű látványosságra számíthatsz, és ambiciózus autóvezetőkkel találkozhatsz, akik a csúcsra akarnak kerülni.
Hiteles brazil F1 Nagydíj jegyek.
Toto Wolff kijelenti, hogy a brazil pályákon jelenleg végrehajtott fejlesztések az év utolsói lesznek, így Hamiltonnak és talán Russellnek is a legjobb teljesítményt kell nyújtaniuk azzal, amijük van. Bármennyire is küzd kihívójával, Norris reálisan leküzdhetetlen 47 ponton áll. Lehetséges, hogy Verstappen büntetést kap, hogy a hétvégén másik motorral indulhasson, ha lenne esélye legyőzni Norrist és előretörni. Interlagos egy jó pálya a győzelemhez, bár Verstappen igazi izgalmat fog okozni, ha a városok felé halad. Verstappen megfizette az árát, hogy versenyképes útvonalat építhessen Mexikóban, és 20 perces büntetést szerzett Norris elleni küzdelem után. A Verstappen vezetésével kapcsolatos visszajelzések a nyomában jelentek meg, és a 2021-es Lewis Hamiltonnal vívott párharcokhoz hasonlóan a mai kihívás a márka küzdelmének középpontjában áll.
Ezt követően a versenynaptár továbbra is változott (a Covid-19 világjárvány miatti új, 2020-as verzió kivételével), ami némileg eltérő lehet az új dizájnban. 2004-ig az új Grand Prix a versenynaptár első fordulói között szerepelt, de ettől a dátumtól kezdve a szezon végére helyezték át, ahol számos szezonbeli összecsapást rendeztek. Így egy 7960 kilométeres, 15 fordulós versenysorozat indult, tele előnyökkel és hátrányokkal, az első rész nagyon gyors, a második pedig egy technikásabb, és a világ egyik legjobb versenypályájának szánták. 1967-ben bezárták, majd számos európai érdek vonta be felújításra, és 1972-ben nyitották meg újra, hogy megrendezzék az új Brazil Algoritm 1. fokozatú GP-t, amelyet az új brazil versenyző, Emerson Fittipaldi iránti új érdeklődés befolyásolt.
Az 1. forduló külső részén elhelyezkedő Meters Grandstand tájékozott visszajelzést nyújt az F1 egyik leghíresebb első kanyarjáról. Az új, Interlagost elfoglaló lesiklópályán számos mérkőzést láthatunk, amelyek a státuszért küzdenek, és általában a késői ugrások kifizetődőek, mivel a pilóták bátrabbak a fékrendszerükkel. A levegőrendszer elektronikus, és a sprintverseny formátuma biztosítja, hogy ne találkozzunk semmivel, de két verseny kezdődik a híres első szakaszon. A mosdók a tribünön belül találhatók, így kényelmesen lesétálhatunk a földszintre, hogy igénybe vehessük ezeket a szolgáltatásokat, és ahol számos nagyszerű ital- és ételválaszték várja a friss levegőt. Megpillanthatjuk a 2. fordulót, és háromszor léphetünk ki a lelátón lévő ülésekből. De nem, az utolsó körökben, amikor az eső kezdett el erősödni, Hamilton a hatodik helyre esett vissza, ami elég volt ahhoz, hogy megelőzze Massát és nyerjen.
Még ha egy jól ismert célpont az új csata megtekintésére, akkor is van néhány hátránya, és lehet, hogy nem mindenkinek való. Mivel a látásod az új rohanásra összpontosul, könnyű elfelejteni, bár jó képeket tönkretesz. A lelátói helyek szabadon foglaltak, ezért úgy tűnik, hogy pénteken vagy pénteken kora hétvégén pályára lépsz, és egy népszerű helyet foglalsz el. Az igazat megvallva, Interlagosban számos lelátó van, de csak néhányuk választható, a többit üzleti vendéglátás és magánklubok foglalják el. São Paulo, ahol az Autodromo Jose Carlos Pace található, szintén számos bérleti lehetőséget kínál, hogy minden költségvetéshez illeszkedjen.
A Grams és a Q tribün jó ésszerű alternatívát kínálnak, és a Grandstand is remek hely egy élénk városban, ahol megtapasztalhatja a legújabb autósokat a fő egyenesben. A D tribün elérte az egyenes végét, és a legújabb Senna 'S' rajtjához közeledik. Remek hely megtekinteni az új verseny rajtját, és az új réssávból kilépő járműveket, amelyek az 1. algoritmus legjobb rajtsorrendjeihez rohannak. A B tribün az Interlagos-i versenyen az alaposzlopon, közvetlenül a rajt/célvonal mellett található, a legkeresettebb az ülőhelyek után.
